Cầu do Trung Quốc thiết kế và xây dựng. Đây là một hệ thống cầu, đường hầm dài 55 km, bao gồm một loạt ba cầu dây văng, cầu cạn, đường hầm dưới biển và bốn hòn đảo nhân tạo. Công trình được xây dựng mô phỏng hình con rắn, có một đoạn 6,7 km ngập nước, nối hai hòn đảo nhân tạo, nhằm tránh làm gián đoạn con đường vận chuyển bận rộn trên biển.

Công trình được xem là cầu vượt biển dài nhất thế giới, nối Hồng Kong, Macau với thành phố Chu Hải ở nội địa Trung Quốc, cây cầu đã giúp giảm thời gian di chuyển giữa 3 thành phố từ 3 giờ xuống còn 30 phút, chịu được động đất 8 độ, siêu bão và tàu thuyền va chạm.

Sử dụng vật liệu tre lát sàn 

Cầu Hồng Kông - Chu Hải - Ma Cao dài gấp 20 lần Cầu Cổng Vàng ở San Francisco. Khoảng 20.000 m² sàn tre dassoXTR, 5.000 m² gỗ & tấm dassoXTR, vượt trội về độ cứng, độ ổn định kích thước, chống ăn mòn... đã được sử dụng trong quá trình xây dựng.

Bên cạnh đó, đây cũng là một trong những công nghệ phức tạp nhất được sử dụng trong lịch sử giao thông của Trung Quốc, với các yêu cầu và tiêu chuẩn xây dựng cao nhất. Nó đã được tờ báo hàng ngày của Anh "The Guardian" ca ngợi là "Bảy kỳ quan của thế giới hiện đại".

=============

- Vị trí: Trung Quốc
- Số lượng: 20.000 m²
- Nhà thiết kế: Viện thiết kế kiến ​​trúc cảnh quan Hàng Châu
- Sản phẩm ứng dụng: Gỗ và tấm
- Thẻ dự án: Kiến trúc công cộng
- Ứng dụng: Sàn gỗ
- Hoàn thành: 2018

Hình ảnh cây cầu Hồng Kông - Chu Hải - Ma Cao với mặt đường làm bằng vật liệu tre

Xem thêm

>>> Công viên khai thác đá Đường Sơn - Nam Kinh

>>>Trung tâm du lịch công viên núi Cuiping - Tứ Xuyên